Автомир

В начале нашего знакомства с особенностями развития индустрии тюнинга в Кировограде, позвольте объявить низкий поклон суперспециалистам в этой области – людям, которые работают со вкусом и удовольствием в студии тюнинга «АвтоХаракири»!
А ведь живут, работают и творят на благо города, потому как на выставках в Киеве, Одессе и Бердянске о Кировограде вспоминают исключительно благодаря затюнингованным «бомбам» от «АвтоХаракири».
- Евгений, как долго вы занимаетесь внешним тюнингом автомобилей?
- Уже лет 5, может чуть дольше, не помню точно. Ведь это сейчас обрело вид такого себе своеобразного предприятия, а началось это намного раньше. Это у меня в крови и я очень люблю то, чем, по сути, и занимаюсь! Ну, сами посудите, посмотрите на те машины, которые нам удалось преобразовать и сделать из них «куколок», и подумайте, получилось бы это так хорошо, если бы у меня на уме были только деньги?

Объектом нашего внимания будет 4,6-литровая модель «Мустанг GT» с двигателем V8, 5-сту­пен­чатой ручной КПП и ценой в n–ое количество долларов США. Корни этой модели, как и всех «Мустангов V8», нужно искать в 1965 году. Современная машина - классический пример «пони-кара» с быстрым разгоном, высокой маневренностью и малыми размерами. Число оборотов V8 достигает 6000 в минуту. 4-ступенчатый автомат может стать наилучшим выбором для тех, кому приходится часто передвигаться в плотном транспортном потоке. Длина «Мустанга» - 4,61 м, колесная база равна 2,57 м, при этом свесы спереди и сзади коротки. Платформа «дикой лошади» одновременно спортивна и устойчива. Такая конструкция позволяет легко маневрировать в транспортном потоке и без проблем парковаться.
Интерьер «Мустанга» не создает ощущение тесноты. Продольного перемещения сидений достаточно, чтобы руль не торчал между коленей у длинноногого водителя, а ширина салона такова, что локтями водителю и пассажиру толкаться не придется. «Водила» сидит выше, чем в «Камаро» и «Файерберде», и выбираться из автомобиля ему легче, чем из машин-конкурентов. Передние сиденья, правда, коротки по всем параметрам.

В Кировограде по улице Тореза 27-б открыт новый автосалон компании «Автомир-Кировоград». Жители областного центра и его гости могут полюбоваться модельным рядом известных итальянских автомобильных марок FIAT, Alfa Pomeo и Lancia. И не только полюбоваться, а и приобрести понравившуюся модель.
Открытие автосалона сопровождалось красочным музыкальным шоу. Приглашенным гостям и журналистам ведущих изданий области скучать не пришлось под задорные и эмоциональные танцы шоу-балета «Рози -денс». Впрочем, не обошлось и без обязательной в таких случаях официальной части. Генеральный директор компании «Автомир-Кировоград» Александр Николаевич Демчук предоставил право перерезать красную ленточку и сказать несколько напутственных слов заместителю городского головы Кировограда Н.Н. Цуканову. Николай Николаевич был краток, но содержателен:
– Я много лет был депутатом городского совета по округу, на территории которого находится это прекрасное здание. Раньше здесь был пустырь, свалка. И вот благодаря энергичным, деловым людям этот уголок Кировограда превращен в прекрасный, современный автосалон. Если бы было больше таких людей в нашем городе, мы с уверенностью сказали бы, что наш город развивается. Я хочу поблагодарить всех, кто вложил свой труд, свои знания, свои умения в это детище.
Выполняя почетную миссию, заместитель городского головы не без юмора заметил: «Вот так всегда: одни работают, а другие перерезают ленточки!»
Слово для приветствия взял Денис Новиков, специалист по маркетингу компании-импортера ITALAVTO:
– Я рад приветствовать расширение сети автосалонов компании «Автомир-Кировоград». Это

Магнитола, бесспорно, в настоящий момент является неотъемлемой частью любого автомобиля. Музыку в машине слушают практически все. Кто-то предпочитает бездумное слушание музыки по радио, кто-то возит с собой настоящую коллекцию кассет или дисков. Опять же, в зависимости от предпочтений и материальных возможностей, каждый соответствующим образом оборудует свой автомобиль – либо довольствуется простенькой магнитолой и встроенной парой колонок, либо превращает салон машины в настоящий рай меломана.
Сейчас я попытаюсь доступным языком объяснить, как подобрать «музыку» в автомобиль? Итак, музыкальные системы делятся на четыре вида:

• простейшая система,
• система среднего уровня,
• система высокого уровня,
• система соревновательного класса.

Рассмотрим подробнее.

Когда мы слышим слово “байкер”, то сразу же ассоциируем его со словом неформал. Такой имидж байкера создается у среднего человека. Когда кто-то слышит об “ангелах ада”, он автоматически думает о группировке людей, которые поклоняются дьяволу, совершают свои вылазки, чтобы разрушать нашу собственность и насиловать детей. Но мы, подобно разоблачителям мифов, решили разрушить это мнение и показать правду, которая не такая коварная и страшная, как многие себе представляют.
Я свободен…
Итак, солнечный летний день, и мы идем навстречу к человеку, который как никто другой сможет нам подробно раскрыть смысл байкерства по той простой причине, что он сам является байкером. Сергей Маломуж – байкер по духу и сотоянию души, известен простым людям Кировограда, как частный предприниматель, занимающийся торговлей автозапчастями, оказался очень простым и понятным в общении.
Узнать его издалека было нетрудно – перебинтованная нога, сдертый локоть, все признаки любителя двухколесного друга. После первых минут знакомства ощущение скованности прошло, и мы начали беседу, направляясь к мотоциклу Сергея, который на момент нашего общения проходил курс реабилитации в гараже под чутким профессиональным руководством отца Сергея.
Под рев проносящихся иногда мотоциклов, обвеянные запахом бензина и звуков музыки из соседнего гаража, мы и начали нашу беседу.

Корр. – Скажите, как стать байкером и каким он должен быть?
С.М. – Для этого требуются две вещи: мотоцикл и желание на нём ездить, но это еще не все. Да, мотоцикл – это красиво, но многие не знают, сколько сил, времени и денег идёт на уход за ним. Нужно иметь финансовое подспорье, большинство байкеров – обеспеченные люди.

Если к нам приходят посетители, которые так и не определились с тем – делать тюнинг своему авто или не делать, как это будет выглядеть и чего хотелось бы на самом деле, – я отвечаю: «Давайте вы все решите для себя – и, милости просим в наш салон MAX TUNING plus!».
А мы продолжаем эпопею вопросов и ответов на тему : чего хочется владельцу автомобиля и где это можно приобрести. Вот и я, та, что никогда не имела дел с транспортным средством, теперь, очень даже интересуюсь подобными вопросами, потому как в гараже возле дома стоит старенький «Москвич» 52-го года выпуска, который в моем представлении, если им заняться, может выглядеть очень даже неплохо, я бы сказала «гламурненько». Вопрос лишь в том, сколько денег для этого понадобиться, кто этим займется и как скоро моя машина будет выглядеть как эксклюзивная модель?
– По всем подсчетам, если учесть, что требуемые комплекты в наличии, на все про все потребуется около недели, может 6 дней! Мы поменяем бампера – снимем штатные и поставим тюнингованные, пороги – и тебе как водителю – девушке может очень даже пригодится датчик парковки на задний бампер.
– А это еще зачем?
– Дело в том, что, достаточно часто паркуя где-то свою машину, водитель не замечает мелких преград на его пути – столбика, или небольшой возвышенности, я уже не говорю о том, что кто угодно может оказаться в зоне риска. Чтобы этого не произошло никогда, ставятся датчики парковки, которые реагируют на препятствия и дают об этом знать водителю, мол, есть препятствие – и указывают расстояние до него. А девушке - водителю ничего не стоит налететь задним бампером на что угодно и потом ломать голову над тем, что же теперь будет. Это значительно упрощает само вождение, и искусство

Представьте себе такое: девушка, которая ни разу не садилась за руль автомобиля, ни разу не открывала капот или багажное отделение, ни разу не мыла авто и тем более не участвовала в гонках, заинтересовалась вопросом: «а как это вообще происходит?» и пригласила на интервью двух очень интересных юношей, специализирующихся по части гонок и всего того, что может придать скорости, мощности и крутящего момента любому автомобилю.
Абсолютно все жители нашего города не единожды слышали ревущий звук приближающегося авто, и многие из нас задавали себе вопрос: ,а зачем все это нужно?. Если говорить о гражданской езде, то ответ очевиден – не нужно, потому как при полном техническом тюнинге автомобиля езда на такой машине новичку доставляет массу хлопот. А вот если говорить о «гоночках», то без дополнительных «прибамбасов» не обойтись и, заметьте, все то, что дополнительно вставляется, присоединяется и меняется в вашей машине стоит кучу денег.
– Денис (так зовут одного из участников интервью) ,сколько стоила твоя машина и сколько на данный момент ты вложил в нее денег?
- При покупке своей 99-ой я заплатил 7 тысяч баксов, это было в 2005 году. На данный момент я вложил в нее 9 тысяч $. И еще вложу, были бы средства. Сейчас мое авто разгоняется до 220 км/ч, и это не предел, а что касается ревущего звука, то для всех нас это уже проблема, как сделать так, чтобы звук был менее слышен и не привлекал такого усиленного внимания.